2016年是汽车产业转型升级的关键性一年，也是中国生产2025的接续之年。面临汽车产业发展面对的系列问题，2016中国汽车工程学会年会暨展览会(2016SAECCE)于2016年10月26-28日在上海举行，对热点话题展开探究。本届年会上，清华大学教授欧阳明低公布了倍受注目的节约能源与新能源汽车技术路线图。节约能源与新能源汽车技术路线图公布 节约能源与新能源汽车总体技术路线图总体框架是1+7，一个总报告，加上7个份报告，分别是节约能源汽车、显电动和混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联成汽车和汽车生产、动力电池、轻量化的技术路线图。
本项目目的明确提出构建中国生产2025中的汽车强国目标的明确路径和措施；辨识未来15年汽车产业技术发展方向、关键技术及其优先程度；研究明确提出政府和产业界牵头推展汽车产业技术创新的框架，增进新技术研发和应用于；编成汽车行业细分领域的技术路线图，引领创意资源的优化配备，为涉及企业积极开展技术活动获取提示。 技术路线图积极开展的工作第一个方面是对国内外汽车技术发展展开分析。目前世界汽车技术朝着低碳化、信息化、智能化发展，总体来看我国汽车产业规模早已倒数七年世界第一，整体技术水平明显提高。
近三年是自律品牌汽车转型升级转型的时期，无论是行业内还是行业外，对中国汽车自律品牌的评价早已开始再次发生明显的变化，同时在关键技术领域也获得了根本性的进展。但是跟先进设备国家比起，由于我国起步晚、基础很弱，目前还是大而较强，总体上来讲差距反映在技术研发的能力虽然变革迅速，但是跟先进设备国家比还是有差距。技术创新体系可行性完备，但是还没有完备。
在此基础上更进一步凝练出有了7个方面，分领域的发展目标、技术路线和发展重点。首先对于产业规模的预测，2020年3000万辆，2025年3500辆，2035年3800万。节约能源汽车轿车油耗2025年4升至，2030年4.2升至，新能源汽车销量多达总销量2020年7%，2025年15%，2030年多达40%。智能网联成汽车辅助驾驶员，部分自动驾驶车辆市场占有率在2025年超过50%，大部分是辅助驾驶员。
在2025年辅助驾驶员，部分自律驾驶员基于平稳，高度自动驾驶车辆的占有率到10%20%。在2030年我们将不会使几乎自动驾驶的车辆构建产业化，市场占有率超过相似10%。 在整个产业能耗，单位GDP能耗水平要比现在上升20%(2020年)，2025年上升25%，2030年上升30%。以下为明确的技术路线图思路、发展目标、技术路径及发展重点。
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